[헤럴드경제=홍성원 기자]코레일은 18일 총길이 1.2km(80량)에 이르는 국내 최장 화물열차가 부산 신항역~진례역 구간 시험운행에 성공했다고 이날 밝혔다.
시험운행에서 국내 처음으로 선보인 ‘분산중련 무선제어’ 시스템은 대용량 장대(張大) 열차 운행을 위한 핵심기술이다. 철도 물류의 수송효율을 획기적으로 높이는 데 기여할 것으로 전망된다.
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| 총길이 1.2㎞에 달하는 국내 최장 화물열차의 시험운행 모습 [제공=코레일] |
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| 총길이 1.2㎞에 달하는 국내 최장 화물열차의 시험운행 모습 [제공=코레일] |
코레일은 기관차 2대를 화차 앞뒤에 나눠 연결하고, 앞의 기관차(제어기관차)가 뒷기관차를 무선으로 제어하는 기술을 이번에 도입했다고 설명했다. 40량 이상의 장대 화물열차를 견인하려면 기관차 2대가 필요한데, 두 대를 연속으로 연결해 화차 80량을 견인하면 열차 길이 때문에 제동이 쉽지 않은 문제를 해결한 것이다.
코레일 측은 “단기간에 철도수송 효율을 획기적으로 높일 수 있게 됐다”고 했다. 과거엔 1개 열차에 최고 33량을 연결해 수송했다. 장대열차는 수송량이 2.4배 늘어나는 것이다.
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| 앞쪽 기관차에서 기관사가 타지 않은 뒤쪽 기관차를 무선으로 제어하는 분산중련 무선제어 개요도 [제공=코레일] |
홍순만 코레일 사장은 “철도물류에 첨단기술을 접목시켜 수송 효율을 높이고, 물류 분야에서 철도경쟁력을 확보하겠다”며 “앞으로도 대용량 수송의 장점을 살려 국가 물류비 절감에 기여할 것”이라고 말했다.
hongi@heraldcorp.com
