현대건설ㆍ대우건설ㆍ계룡건설 수혜 전망
‘한반도 신경제지도’ 수주규모 35兆 달할듯
신도시급 개발에 국제 컨소시엄 가능성도
[헤럴드경제=정찬수 기자] 남북정상회담을 앞두고 ‘한반도 신(新)경제지도’에 대한 건설업계의 기대감이 크다. 한ㆍ중ㆍ러 다자간 협력사업을 발판으로 인프라 중심의 발주가 잇따를 것이란 분석에서다.
26일 건설ㆍ금융업계에 따르면 남북관계 훈풍이 북한의 경제개혁과 맞물려 외자 유치에 따른 인프라 확장을 견인할 전망이다. 실제 남북 경협 소식에 국내 건설주는 일제히 상승해 대형 5개사의 올 연간상승률이 평균 24.9%를 기록했다.
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| 북한의 농촌형 살림집. [자료제공=LH토지주택연구원] |
박세라 신영증권 연구원은 “단 하나의 리스크였던 국내 신규수주 둔화에 대한 우려를 남북 경협 이슈가 해소했다”며 “건설업 상승 랠리의 시작으로 볼 수 있다”고 분석했다.
북한은 대외 투자 의존도가 커 체제안정을 위한 경협의 필요성이 높은 상황이다. 현재 나선지대, 황금평지대 등 북ㆍ중 협력사업이 진행 중이다. 재무여력과 투자 경험이 풍부한 국내 건설사의 진출 가능성이 높다는 분석이 나오는 이유다.
한 대형건설사 관계자는 “비핵화 선언과 경제개혁 등 북한의 변화를 국제사회가 인정하고 체제 안정이 보장되면 시장 개방은 더 빨라질 수 있다”며 “남북의 구체적인 사업계획이 공개되면 건설사별 참여 논의는 한층 속도를 낼 것”이라고 말했다.
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| 남북 협력사업 승인 현황. [자료=통일부ㆍ신영증권] |
국토연구원이 분석한 북한의 철도ㆍ도로ㆍ항만ㆍ공항 분야의 프로젝트 규모는 44조원에 달한다. 이 중 남한이 수행할 수 있는 사업규모는 전체의 64%에 해당하는 28조원으로 추정된다. 플랜트 사업과 환경단지 조성 등을 포함하면 이 규모는 최대 35조원으로 증가한다. 2017년 국내 토목 수주 실적(42조원)에 근접하는 규모다.
업계는 남북 경협사업 경험이 풍부한 현대건설이 선봉에 설 것으로 보고 있다. 현대아산의 2대 주주로 대북 경수로 사업과 정주영 체육관 등 굵직한 사업을 진행했기 때문이다. 과거 경수로 사업에서 현대건설과 손을 맞췄던 대우건설은 자체 TF팀을 구상 중이다.
A건설사 관계자는 “토목 중심 사업의 인프라 개발에 초점을 맞춰 청사진을 그릴 계획”이라고 말했다. B건설사 관계자는 “당장 수익이 나지 않더라도 철도ㆍ항만ㆍ도로 등 기반시설을 확장하면 새로운 성장동력을 확보할 수 있을 것으로 보고 있다”며 기대감을 드러냈다.
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| 서해갑문. [자료제공=LH토지주택연구원] |
개성공단의 관문인 파주시 인근에 15만평의 부지를 보유한 현대산업개발과 군부대 이전 개발사업에 다수 참여한 태영건설도 수혜가 기대된다.
채상욱 하나금융투자 연구원은 “태영건설은 창원39사단과 전주37사단 이전부지에 이어 부천 군부대 이전사업의 개발을 앞두고 있다”며 “장기적으로 군사적 긴장 완화 국면에서 부대 이전과 지역 개발 조합으로 관련 노하우를 가진 건설사의 수혜가 기대된다”고 말했다.
북한의 인프라 사업 투자는 남한 단독이 아닌 국제적 규모로 커질 것이란 전망도 제기된다. GS건설 관계자는 “시장 개방으로 인한 발주가 시작되면 양자간 협정에 따라 국제 컨소시엄이 참여할 수 있을 것”이라며 “아프리카나 중동 같은 신도시급 개발로 파생될 가능성도 커 정상회담 결과를 예의주시하고 있다”고 했다.
함영진 직방 빅데이터랩장은 “대북 지원이 만성화된 이슈라는 점을 고려하면 불확실성은 여전히 큰 상황”이라며 “북한 토지의 소유권 문제와 성공적인 개발 프로세스 개발의 속도를 높여 가시적인 성공사례를 만드는 것이 중요하다”고 조언했다.
andy@heraldcorp.com
