지난 10일 오전 인천시 남동구 인천시청 앞에 세워진 서울~인천 광역버스들. 광역버스업체들은 경영난을 호소하며 인천시에 버스 준공영제 도입을 촉구하고자 버스들을 이곳에 가져왔다. [사진=연합뉴스]

[헤럴드경제=이슈섹션] “재정지원이 없으면 21일부터 운행을 중단하겠다”는 업계와 “일회성 지원은 없다”라는 입장을 고수하고 있는 인천시의 입장이 첨예하게 맞서고 있는 가운데 광역버스의 폐선 신고에 대한 민원 처리 결과가 16일 발표를 앞두고 있다.

시는 이달 초 노선 폐지 신고서를 제출한 광역버스 업체들과 이날 오전 회의를 열고 오후 1시30분 시청에서 기자간담회를 열어 종합대책을 발표할 예정이다.

이날 양측의 원만한 합의가 이뤄지면 발표와 함께 업체들이 예고한 버스 운행중단 사태는 없었던 일로 해결된다. 그러나 양측이 입장차를 좁히지 못할 경우 서울로 출퇴근하는 시민들의 불편이 예견돼 어떤 방향으로든 해결책을 모색해야 하는 상황이다.

그동안 인천 광역버스 6개 업체는 최저임금 인상과 주 52시간제 도입으로 인건비 상승 부담 때문에 경영난이 심각하다며 시에 23억 원의 재정지원을 요구했다. 이에 시가 불응할 경우엔 8월 21일부터 19개 노선 259대 운행을 중단하겠다며 이달 9일 폐선 신고서를 제출했다.

이에 대해 시는중앙정부의 최저임금 정책에 따른 인건비 상승분을 지방정부가 부담해야 할 법적 근거가 없다며 일회성 재정지원은 불가하다는 원칙을 고수하고 있다. 또한 업계가 대책으로 주장하는 버스 준공영제를 도입할 경우 시의 재정부담도 가중돼 이에 대해 우려하는 목소리도 상존한다.

시와 업계가 뚜렷한 접점을 찾지는 못할 경우 인천시민들의 출퇴근 대란이 불가피해질 전망이다.

한편 노선 폐지를 신고한 업체는 신강교통(1100·1101·1601·9501·9802번), 인강여객(9100·9200·9201번), 선진여객(9300·1800번), 천지교통(1300·1301·1302·2500번), 마니교통(1000·1400·1500·9500번), 신동아교통(1200번)이다.

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