［헤럴드경제=김대연 기자］현대ㆍ기아차가 최근 엔진 다운사이징(배기량은 줄이고 연비ㆍ출력은 높이는 방식) 추세에 맞춰 터보와 GDI(직분사) 기술 개발을 한층 강화하겠다고 밝혔다.

현대ㆍ기아자동차는 23일 남양연구소 및 롤링힐스(이상 경기도 화성 소재)에서 개최된 ‘2012 현대ㆍ기아 국제 파워트레인 컨퍼런스(2012 Hyundai-Kia International Powertrain Conference)’에서 파워트레인(엔진, 변속기 등) 기술 경쟁력과 향후 개발 방향에 대해 발표했다.

먼저 가솔린 엔진 부문에서는 엔진 다운사이징 및 터보차저 적용으로 연비와 성능을 향상시킨 ‘터보 직분사(GDI) 엔진’ 개발에 집중하고 있다고 했다. 현대ㆍ기아차는 이미 준중형급(1.6ℓ), 중형차급(2.0ℓ) 가솔린 터보 직분사 엔진을 양산하고 있다.

디젤 엔진 부문에서는 엑센트, i30, i40와 SUV 차종 등에 적용 중인 U엔진, R엔진, S엔진을 토대로 보다 다양해진 수요를 충족시키기 위한 개발 노력을 가속할 방침이다. 변속기 부문에서는 완성차 업체 최초 후륜 8속 자동변속기를 개발한 기술력을 바탕으로 연비 개선, 경량화 등 효율과 성능이 조화된 신개념 변속기를 개발할 예정이다.

아울러 해외 시장별 특화된 파워트레인을 개발해 ▷미국, 중국 등 주요 지역 출시 모델에 가솔린 터보 직분사 엔진 탑재 비중을 늘리고, ▷에탄올, LPG 등 지역별 연료 특성을 고려한 연료 병용 사용 엔진 개발을 확대하며 ▷혹한, 혹서 등의 지역적 기후 특성과 관계없이 안정적인 성능을 발휘하는 엔진 출시 등을 통해 글로벌 판매 확대에 힘을 싣기로 했다.

기술 설명회에 이어 롤링힐스에서 진행된 ‘2012 현대기아 국제 파워트레인 컨퍼런스’에서는 ▷저배기량 고성능 엔진 ‘카파 1.0 터보차저 가솔린 엔진’과 ▷경소형차용 ‘카파 무단변속기(CVT)’를 선보이며 현대ㆍ기아차의 파워트레인 혁신기술을 공유하는 시간도 가졌다. 24일까지 진행되는 컨퍼런스는 ‘인간과 환경, 파워트레인의 융합’을 주제로 전세계적으로 강화되고 있는 친환경 정책에 대응해 차세대 파워트레인 개발 방향을 논의하고, 다양한 혁신기술을 공유하는 자리다. 올해 행사에는 현대ㆍ기아차를 포함, 보쉬, 콘티넨탈, 마그나 파워트레인, 델파이, 덴소, 말레 등 세계적 파워트레인 회사들과 국내ㆍ외 학계 및 업계 관계자 1000여 명이 참가했다.

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