정연국 청와대 대변인은 15일 춘추관에서 기자들과 만난 자리에서 신공항 문제와 관련된 질문에 “제가 지금 드릴 말씀은 없다”는 답변만 되풀이했다.
청와대 한 참모는 “신공항 입지발표를 앞두고 여기저기서 어떻게 되느냐고 물어보는데 우리는 개입하지도 않고 전혀 알 수도 없다”고 선을 그었다.
청와대는 현 정부의 정치적 기반인 영남이 부산 가덕도 신공항과 경남 밀양 신공항을 놓고 양분된 상황이 곤혹스럽기만 하다.
영남의 정치권은 물론 시민들마저 부산과 대구를 중심으로 갈라지고 있는 상황에서 어느 한쪽의 손을 들어주는 것처럼 비쳐진다면 엄청난 후폭풍을 불러올 수밖에 없다.
 |
| 그림=가덕도 신공항 조감도 |
청와대는 신공항 입지 선정과 관련해 정치적 고려나 정무적 판단을 철저히 배제한 채 경제논리에 따라 결정돼야한다는 입장이다.
박근혜 대통령은 지난 2014년 9월 국무회의에서 “갈등이 커지지 않도록 지자체 간 평가기준에 대한 합의를 먼저 이루고 결과를 수용한다는 원칙이 견지되도록 해주기 바란다”며 “관계부처, 지자체 전문가 그룹 등을 중심으로 경제논리 하에 논의를 추진해 나가 국책사업 갈등방지의 선례가 되도록 해주기 바란다”고 했다.
그러나 신공항 입지 선정 결과가 어떻게 나오더라도 향후 국정운영에 부담이 될 가능성이 높아지고 있다.
 |
| 밀양 신공항 조감도 |
부산에서는 14일 2만여명이 참석한 집회에서 가덕도 신공항이 무산될 경우 ‘민란’이 일어날 것이라는 구호가 등장하는가하면, 홍준표 경남도지사와 권영진 대구시장, 김관용 경북지사, 김기현 울산시장 등은 같은 날 밀양시청에서 기자회견을 열고 밀양 신공항 성사를 압박했다.
이명박 정부 때 경제성이 없다는 이유로 백지화됐던 동남권 신공항은 박 대통령의 대선공약이기도 하다.
서병수 부산시장이 가덕도 신공항이 실패할 경우 사퇴하겠다고 밝힌 점도 고민스런 지점이다. 서 시장의 사퇴가 현실화된다면4ㆍ13총선에서 더불어민주당 소속 의원이 5명이나 뽑힌 부산에서 대선을 1년여 앞두고 치러지는 보궐선거를 통해 야권 부산시장 등장이라는 시나리오도 배제할 수 없기 때문이다.
신대원 기자 / shindw@heraldcorp.com
