김 장관은 이날 국회에서 열린 한진해운 사태 관련 당정 간담회에서 “현재 확인된 비정상적 선박 운항 상황과 항만별 하역 현실 감안할 때 앞으로도 당분간 한진해운 협력업체의 피해 뿐 아니라 국가 수출입 물량 처리에도 크고 작은 어려움이 발생할 것으로 전망한다”며 이같이 밝혔다. 김 장관에 따르면 한진해운이 법정관리를 신청한 지난 8월 31일 이후 엿새간 세계 각국에서 선박 입출항 장애 및 가압류 등 비정상 운항이 동시에 발생하고 있으며 현재 87척이 비정상 운항 상태다.
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| [사진=김영석 해양수산부 장관이 6일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 한진해운관련 당정협의에 참석해 모두발언을 하고 있다. 박해묵 기자/mook@heraldcorp.com] |
김 장관은 “현 시점에서 시급한 과제는 이미 선적돼 운항중인 화물이 최종목적지에 도착하고 하역해야 하는 것”이라면서 “정부는 현재 미주의 LA 항만의 롱비치터미널과 함부르크, 싱가폴, 부산 등 대륙별 거점 항만에서 조속한하역 절차가 진행되도록 (해당국과) 개별협상 중”이라며 “항만별 하역이 원만하게 이뤄지기 위해 꼭 필요한 긴급운영자금의 확보를 위해서도 다각적인 방안을 협의하고 있다”고 했다. 당초 한진해운을 이용해 수출하려던 물량을 위해서 대체 선박 투입계획도 밝혔다. 김 장관은 “우선 2일부터 인천-베트남 노선의 대체 선박을 1척 투입했으며 8일부터 현대상선의 미주노선 4척을 추가하기로 했다”고 했다. 또 “(이달) 둘째주부터 유럽노선에 9척을 추가로 투입하고 인도네시아 노선에도 대체 선박 투입을 어제(5일) 결정했다”고 밝혔다
아울러 김 장관은 “협력업체와 수출입업체를 대상으로 한 1일 단위의 피해상황 점검, 1대 1일 상담 맞춤형 금융 지원, 핫라인 구축, 적재 기간 최대 1년 연장 등 수출입화물 보관 및 통관이 되도록 구축하겠다”며 “해외 현지에서는 외교부와 재외공관 중심으로 코트라(대한무역투자진흥공사코트라)와 무역협회, 업체 등으로 구성된 현지대응팀을 24개국 44개 공간에서 운영할 예정”이라고 했다.
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