하지만 이 같은 판매 증가는 지난해 8월에 장기파업으로 인해 실적이 저조했던데 따른 기저효과로 나타났다. 현대차측은 “지난달 부분파업 등으로 국내공장에서 발생한 약 3만5000여대의 생산 차질로 인해 내수와 수출이 동반 부진했다”고 밝혔다. 실제 현대차는 국내공장에서 생산 공급하는 국내판매와 수출이 전월보다 각각 19.6%, 9.0% 감소했다.
해외판매의 경우, 파업에 따른 국내공장 수출이 전월보다 감소했지만, 해외공장을 중심으로 이를 만회한 덕분에 전체 판매는 증가했다.
먼저 8월 국내판매는 작년보다 32.6% 증가, 전월보다 19.6% 감소한 4만7680대를 기록했다. 이는 올해 2월 이후 6개월 만에 5만대를 밑도는 것으로, 2월 설 연휴로 인한 조업일수 부족을 감안하면 실질적으로 작년 8월 이후 1년 만에 가장 저조한 실적이다. 전월과 비교해서는 부분파업 및 특근거부 등에 따른 생산, 공급 차질로 인해 대부분의 차종에 걸쳐 판매가 줄었다.
차종별로는 승용차가 아반떼 7905대, 쏘나타 7389대, 그랜저 6457대, 엑센트 2650대, 에쿠스 981대 등을 합해 전체 판매는 2만7998대로 전월보다 8.8% 감소했다. SUV 역시 전월보다 판매가 39.3% 줄었으며, 싼타페가 4839대, 투싼ix 3409대, 맥스크루즈 811대, 베라크루즈 403대 등 총 9462대의 SUV가 팔렸다.
상용차는 그랜드스타렉스와 포터를 합한 소형상용차는 전월보다 22.2% 감소한 8858대가 팔렸으며, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형상용차는 1362대가 팔려 전월 대비 18.0% 감소했다.
해외시장에서는 국내생산수출 8만5588대, 해외생산판매 24만8161대를 합해 총 33만3749대를 판매해, 작년보다 28.6%, 전월보다는 9.8% 각각 증가한 실적을 올렸다. 국내공장수출 역시 전월보다 9.0% 감소해 파업이 길었던 작년 8월 이후 가장 낮은 실적을 올렸다. 반면 해외공장판매는 대부분의 해외공장이 판매가 늘면서 전월보다 18.2% 증가해 국내공장수출 감소를 만회했다.
현대차 관계자는 “선진시장은 물론 신흥시장까지 성장이 둔화되고 환율 변동에 따른 불확실성 증대 등 하반기에도 국내외 시장환경이 매우 어려울 것으로 예상된다“며 ”이에 대응해 질적인 성장을 통해 내실을 더욱 강화하고 미래를 위한 경쟁력 확보에 집중해 어려움을 극복해 나갈 것”이라고 밝혔다.
한편, 현대차는 올해 1월부터 8월까지 국내 43만2593대, 해외 269만7758대를 합해 작년보다 11.5% 증가한 313만351대를 판매했다.
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