그중 올해 새로 등장한 것은 자동차가 카드와 같은 결제 수단을 대체하는 ‘페이카’의 개념이다.
미국의 완성차 업체 포드는 이번 모터쇼에서 ‘포드패스(FORD PASS)’라는 개념을 제시했다. 이는 전문 업체와 제휴를 통해 차량을 제공하고 공유하며 도착지의 주차 공간을 예약하는 것을 골자로 한다. 그외 포드패스가 제공하는 실시간 라이브 챗을 이용하거나 맥도날드, 세븐일레븐 등의 제휴 리워드를 제공하는 기능 등이 패스에 포함된다. 4월 미국과 캐나다를 출시로 유럽, 중국, 브라질 등으로 확대될 예정이다. 이 패스는 포드 차의 소유 여부와 상관 없이 누구나 무료로 가입할 수 있다.
포드 측은 “마치 애플의 아이튠즈가 음악 콘텐츠의 소비 패러다임을 바꿨듯 자동차 제작사와 소비자의 관계를 새롭게 정의해 다양한 솔루션을 제공할 것”이라고 설명했다.
프도는 또 미래 결제 수단의 해법으로 떠오르고 있는 전자지갑 지불 솔루션 ‘포드페이(FORD PAY)’도 선보였다.
즉, 차가 이제 단순 이동수단이 아닌 교통수단과 연관된 모든 서비스를 파는 플랫폼으로 진화한 것이다.
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| 마크 필즈 포드 CEO가 디트로이트 모터쇼에서 포드 패스, 포드 페이에 대한 개념을 설명하고 있는 모습. [사진=게티이미지] |
마크 필즈 포드 CEO는 “차에 인터넷을 통해 고객들을 연결할 수 있는 모뎀을 탑재하면, 다양한 서비스를 고객에게 제공할 것”이라며 “이제 자동차 회사는 단순히 차를 파는 것이 아니라 차와 연관된 모든 서비스를 파는데 주력할 것”이라고 밝혔다.
기아차도 앞서 CES에서 ‘기아 페이’의 개념을 소개했다. 차가 결제를 위한 새로운 플랫폼이 되는 것.
기아차 황승호 부사장은 기아차가 구현할 자율주행 기술을 소개하며 “앞으로 자동차 안에서 직접 결제가 가능한 기능을 담겠다”고 밝혔다. 당장 적극적인 개념의 결제 기능은 아니고, 차량 내 터치스크린에 카드가 탑재돼 결제시 자동차가 인증을 받는 형태를 소개했다.
하지만 업계에서는 ‘삼성 페이’나 ‘카카오 페이’처럼 현대기아차와 같은 자동차 업체가 직접적인 결제 사업에 진출하는 것 아니냐는 가능성도 거론된다.
bonjod@heraldcorp.com
