본 글에서는 지면의 제약상 대우조선해양의 현 사태에 대한 원인분석과 책임규명에 대한 이슈를 논외로 하고, 우리 국민의 소중한 돈인 공적자금이 투입되어 있는 대우조선해양을 살릴 수 있는 핵심적 리스크 매니지먼트 세부전략에 대하여 제시하고자 한다.

리스크 매니지먼트는 급변하는 경영환경에서 발생할 수 있는 다양하고 복잡한 리스크, 예컨데 최고경영자의 전문성 부족으로 인한 잘못된 의사 결정과 관련된 리더 리스크나 강력한 경쟁제품의 등장, 산업의 구조적 성장둔화처럼 급변하는 경영환경에 대한 대처능력과 관련된 경영전략 리스크와 회계부정ㆍ횡령 등 윤리경영과 관련된 내부통제 리스크 등에 대하여 체계적으로 대응하는 경영프레임워크를 말한다. 이런 범주에서 총체적 위험관리 상황인 대우조선해양의 회생을 위한 리스크 매니지먼트 전략의 방향은 명확해 진다.

첫째, 리더 리스크 관점에서는 즉각 조선해양업에 전문성을 가지고 있는 전문경영인을 영입해야 한다. 여기서 중요한 점은 전문경영인 선발과정을 공개적으로 투명하게 해야 하며, 특히 평가위원으로는 외부민간 전문가들의 구성비율을 타 공공기관에 비해 높여야 할 것이다. 전문경영인 선발과정에 조선해양비즈니스에 대한 전문성과 도덕성에 대한 항목을 최우선 배점을 두어야 할 것이다. 필자라면 다음과 같이 전문경영인 면접 질문을 할 것이다. “향후 글로벌 조선해양업에 대한 전망과 동시에 이의 경쟁력 확보를 위해 대우조선해양이 지켜야 할 핵심역량은 무엇인가? 그 누구도 책임지지 않는 주인의식 부재의 조직문화를 책임의 조직문화로 전환하기 위한 계획안은 무엇인가?”

둘째, 경영전략 리스크 관점에서는 정책당국을 중심으로 조선해양 비즈니스의 글로벌 정보 수집 및 분석에 역점을 두어야 할 것이다. 현재 정부주관의 대책회의의 구성원을 볼 때, 글로벌 조선해양에 대한 실무적 전문가가 부족해 보인다. 일부 정책회의에서 제기되고 있는 선박펀드를 활용한 단기 수요 창출 계획과 특수선 사업 부문의 자회사 분할은 보다 심층적으로 재검토되었으면 한다. 현재 해외의 장기적 수요예측에 대한 전망을 볼 때, 단기적 선박펀드의 조성은 그 효력이 매우 미비할 것이며, 또다른 정책자금의 비효율적 집행이 될 가능성이 있다. 동시에 특수선 사업의 경우, 향후 시장회복기에 주도적 역할을 기대할 수 있는 부분이기도 하기에, 자칫 자회사 전환으로 인한 규모의 경제 축소를 통한 글로벌 경쟁력 약화가 예상될 수도 있는 것이다. 필자의 소견으로는 해외의 조선해양전문 애널리스트들의 의견 및 조선해양 비즈니스와 높은 상관관계를 가지고 있는 산업의 선물 및 현물 흐름에 대한 보다 적극적인 정책적 모니터링이 필요해 보인다. 신뢰의 정보를 가질수록 보다 합리적 경영판단을 할 수 있는 가능성이 제고됨을 잊지 말아야 할 것이다.

셋째, 내부통제 리스크 관점에서는 기존 회계법인 주도로 진행된 회계감사 일변의 지엽적 내부통제 한계에서 벗어나 대우조선해양의 전 공정과정 및 전 부서에 대한 일선 업무별 구체적 내부통제 시스템 매뉴얼 구축이 절실히 필요하다. 지금의 대우조선해양의 분식회계 및 자금유용을 보았을 때, 기계적인 전산 회계시스템의 도입 및 정책당국 중심의 감시기구 활성화로는 구조적으로 부족하다. 이제는 대우조선해양이라는 조직에 주인의식 부재의 도덕적 해이와 방만으로 가득차 있는 조직문화를 없에고, 임직원 모두가 주인의식을 가지고 기업의 지속가능성장을 위한 리스크 매니지먼트 조직문화를 하나하나 수립해야 하는 상황인 것이다. 예를 들어, 현재 언론에서 확인되는 문제점에서 합리적으로 추정되는 구매부서의 내부통제 개선안은 다음과 같다. 첫째, 구매가격의 투명성 확보를 위해 외주구매 표준 품목별 기준단가를 엄격히 적용하여, 일정 범위 초과시 사유 규명 후 승인이 필요해 보인다. 둘째, 가공의 구매처 등록방지와 구매처 정보와 상이한 자금거래 방지를 위해 구매처 등록 계좌와 실제 계좌와의 일치성에 대한 모니터링이 필요하다. 셋째, 업체선정의 투명성 확보를 위해 공개 견적 의뢰 및 공개업체 선정 절차를 표준화하여야 할 것이다. 이러한 것처럼, 대우조선해양의 내부통제 리스크는 세부적 매뉴얼로 세팅되어, 기업 구성원들에게 온몸으로 리스크 매니지먼트 조직문화를 느끼게 해주어야 할 것이다.

현재 대우조선해양은 국가 전반의 경제생태계에 영향력을 미치는 국가기간산업이라는 특성과 동시에 공적자금이 들어가 있는 국민기업이라는 특성을 가지고 있다. 어쩌면 대우조선해양은 우리 대한민국 경제가 위기에서 기회를 찾을 수 있는 발전적 전환의 모멘텀이 될 수 있을 것이다. 본 글에서는 단기적인 전략을 제시하였지만, 이번 기회로 대한민국의 공공기관에 대한 근원적인 혁신안이 마련되어, 국가경제시스템의 선진화를 추구하여야 할 것이다.