- 전체 15만㎡, 준주거지역, 동북권 신경제거점으로 육성
- 올 하반기 민간사업자 선정, 내년 초 개발계획 사전협상
[헤럴드경제=한지숙 기자] 서울시 노원구에 전체 15만㎡에 이르는 광운대역세권의 물류기지를 동북권의 신경제거점으로 육성하기 위한 사업이 닻을 올렸다.
서울시와 코레일은 8일 광운대역세권의 사업실현이 가능하도록 구체적 개발지침을 마련하고, 사업방식 또한 기존 건축인허가 방식 아닌 새롭게 도입되는 ‘사전협상형 도시개발사업’으로 추진하기로 합의했다고 밝혔다.
사전협상형 도시개발사업은 계획의 공공성을 강화하는 사전협상제도와 사업추진의 효율성을 높이는 도시개발사업을 접목한 것으로, 광운대역세권(물류시설 부지)과 같이 대규모 부지에 적용할 경우 안정적인 사업 실현이 가능할 것으로 시는 기대하고 있다.
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| 광운대 역세권 개발사업 위치도. [제공=서울시] |
이와 관련 서울시(박원순 시장)와 노원구(김성환 구청장), 코레일(홍순만 사장)은 9일 ‘광운대역세권 개발의 성공적 추진과 협력을 위한 업무협약’을 체결한다.
업무협약을 통해 시는 ▷사전협상형 지구단위계획 및 도시개발사업 관련 인ㆍ허가 절차와 ▷공공기여 부담방안 결정 등 사전협상에 적극 협조한다. 코레일은 ▷토지소유자로서 사전협상에 적극 참여하고 ▷물류시설 처리에 필요한 관계기관의 협의ㆍ지원에 적극 협조한다.
노원구는 ▷개발사업 추진 등을 위한 행정절차의 협조와 ▷주민 홍보 등을 지원한다.
시와 코레일이 공동 수립한 광운대역세권 개발지침을 기초로 ▷낙후된 광운대역 주변지역의 도시기반시설 확충과 ▷시재생을 통한 양호한 정주환경 조성 ▷동북권지역 미래상을 반영한 체계적인 균형발전을 도모하는 방향으로 개발이 추진된다.
광운대역세권(물류기지)은 2012년과 2014년 2차례에 걸쳐 민간사업자 공모를 시행하였으나, 사업에 대한 리스크 부담 등으로 인해 모두 유찰됐다. 15만㎡ 대규모 부지의 토지매각가와 건축 인허가 부담, 기반시설 설치 등 초기 사업비 과다 등이 유찰 원인으로 분석됐다.
시는 2015년부터 사업 리스크가 큰 기존 건축허가방식의 한계를 개선하고자, 토지 분할 매각과 필지별 건축 인허가가 가능한 도시개발사업 방식을 도입했다. 이어 지난해 1월부터 코레일과 노원구가 참여하는 관계기관 실무협의를 진행해 왔으며 난항 끝에 이번에 최종 합의에 이르렀다.
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| 광운대 역세권 일대의 모습. [제공=서울시] |
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| 광운대 역세권 개발사업 토지이용계획안. [제공=서울시] |
광운대역세권 개발사업은 준주거지역 이상으로 계획되며, 전체 부지에서 주거 대 비주거 비율이 6대 4다. 복합용지 주거와 상업용지 비율은 8대 2다. 신경제 거점 조성을 위해 비주거용지는 상업, 업무, 지원시설 등을 집중 배치한다.
시는 12일 민간사업자 공모를 시작해, 올 12월 사업자를 결정한다.
박원순 서울시장은 “이번 MOU 체결로 개발사업의 실현을 앞당기고 광운대, 서울과학기술대 등 주변 대학과 연계하여 일자리 확충 등 동북권지역의 신 경제거점 조성을 통한 고용기반 확충과 지역사회 발전에 기여하게 될 것으로 기대한다”고 말했다.
/jshan@heraldcorp.com
