128량 중 110량은 1호선(경인선)과 과천-안산선의 노후 전동차를 대체하기 위해 투입될 신형 전동차다. 차량은 10량 1편성으로 구성돼 각각 4편성(40량)과 7편성(70량)이 경인선과 과천-안산선에 투입될 예정이다.
나머지 18량은 6량 1편성 구성으로 신규 노선인 경원선에서 운행될 예정이다. 신규 연장 노선인 경원선은 경기도 동두천 소요산역을 시작으로 연천역을 연결하는 20.3㎞의 단선 광역 철도망이다.
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| 현대로템이 납품할 코레일 128량 전동차 실외 조감도 [제공=현대로템] |
현대로템은 오는 2019년 말까지 128량을 모두 납품할 예정이다.
128량의 전동차는 시속 110㎞로 운행되며 좌석수는 10량 1편성 기준 513석, 6량 1편성 기준 303석 이상이다. 향후 수송수요가 늘어날 경우에 대비해 6량 1편성으로 제작되는 차량을 10량까지 탄력적으로 추가 편성 운영이 가능하도록 제작된다.
전동차 운전실 전면 유리는 갑작스럽게 날아드는 돌로 인해 파손 발생시 승객을 위험으로부터 보호하기 위해 비산방지 필름 유리가 적용되며 운전실 전면 유리는 자동으로 성에를 제거하는 제상 기능을 갖추고 있다.
차량 내부에 화재 감지장치와 연동된 CCTV를 설치해 화재 발생시 기관사가 CCTV를 통해 비상 상황을 확인 할 수 있도록 했다.
또 차량과 차량 사이를 연결하는 통로연결막 내부에 내장판을 설치해 소음을 줄였다.
killpass@heraldcorp.com
