[헤럴드경제=홍석희 기자] 남준우 삼성중공업 부사장(조선소장)<사진>이 신임 삼성중공업 대표이사 사장에 내정됐다. 위기에 빠진 삼성중공업을 위기에서 건져낼 구원투수로 등판하는 것이다. 문제는 간단치 않다. 2015~2016년 불어닥친 수주절벽은 내년 일감 부족사태가 극악 상태일 것임을 예고하고 있고, 1조5000억원 유상증자도 남 신임 사장이 풀어야 할 숙제다. 해양플랜트에 몰두한 삼성중공업 전략이 상선 경쟁력을 약화시켰다는 비판도 만만치 않다.
삼성중공업은 지난 11일 신임 대표이사 사장에 남준우 부사장을 승진 내정했다고 밝혔다. 전임 박대영 사장은 경영부진에 책임을 지고 사의를 표했다. 삼성중공업은 내년 1월 26일 임시 주주총회를 열고 남 신임 사장 내정자에 대한 등기이사 선임 안건을 의결할 예정이다. 남 신임 사장 내정자의 임기는 이후 이사회 의결을 기점으로 시작된다.1958년생인 남 신임사장은 1983년 입사 후 선박개발 담당, 시운전팀장, 안전품질담당, 생산담당 등을 두루 역임하며 현장에서 잔뼈가 굵은 조선 전문가다. 지난 6일 삼성중공업은 올해와 내년에 7300억원의 영업적자가 예상된다고 공시한 바 있다. 경영진 교체 전 신임 경영진의 경영 부담을 덜기 위한 부실 털어내기란 관측도 나온다.
남 신임 사장 내정자에게 닥친 코앞의 거대 현안은 유상증자다. 삼성중공업은 1조5000억원의 유상증자 계획을 지난 6일 밝혔다. 삼성중공업은 2016년 11월에도 1조1000억원 규모의 유상증자를 실시한 바 있다. 지난해 11월 삼성중공업의 유상증자는 비교적 성공적이었다. 실권주에 대해 이재용 삼성전자 부회장이 사재라도 털어 실권주 매입에 나서야한다는 여론이 형성됐기 때문이다.
삼성중공업은 파격적인 금융지원책을 써서 직원들에 할당된 우리사주 몫 청약분이 100% 완납됐다고 밝혔다. 회사 사정이 지금(2016년 11월)보다는 더 나아질 것이란 의견도 다수 개진됐다. 유가는 오르고 있었고, 2015년 대비 수주 상황도 개선됐던 시점이 지난해 유상증자 때의 상황이다.
1년 후인 2017년 12월 현재 삼성중공업의 상황은 1년전 대비 나빠졌다. 5개 분기 연속으로 영업흑자를 내고 있다던 삼성중공업의 실적은 12월 6일 돌연 4900억원 적자로 돌아섰다. 내년에도 2400억원의 영업적자가 예상된다는 발표도 뒤따랐다. 이는 삼성중공업에 대한 신뢰도에 상처를 냈다. 삼성중공업의 주가는 영업적자 발표 당일 28.89% 떨어졌다. 지난 11일에는 창사이래 최저 주가인 7200원을 장중 찍기도 했다.
증권사들도 뿔이났다. 지난 6일 삼성중공업에 대해 ‘매수’ 의견 리포트를 낸 한 증권사 애널리스트는 “뭐 이런 일이 다있냐”며 격한 소리를 내뱉었다. 그 애널리스트의 말을 종합하면 ‘속았다’는 얘기였다. 증권사들은 이후 줄줄이 삼성중공업에 대한 목표가 하향 리포트를 쏟아냈다.
낮은 주가는 유상증자에 독이다. 역대 최저 주가 상황에서 유증 목표액 1조5000억원을 채우려면 발행 주식수는 늘어날 수밖에 없다. 지난해 한차례 반신반의하며 참여했던 직원 할당 우리사주 청약이 이번에도 통할 수 있을지도 미지수다.
삼성중공업의 최대 주주는 삼성전자로 삼성중공업 지분 16.91%를 가지고 있다. 이외에 주요 주주로는 삼성생명(3.24%), 삼성전기(2.29%) 등으로 삼성계열사 등이 보유한 삼성중공업의 지분은 23.15%다. 이를 제외한 여타 지분에 대해선 실권주 일반공모가 유력하다. 이를 채우기 위해선 기관 투자자들을 끌어모아야 하는데, 대규모 영업적자 발표 때문에 빚어진 신뢰도 추락은 남 신임 사장이 풀어야 할 숙제다. 최근 유가가 60달러선으로 올라선 것은 그나마 다행한 일이다.
삼성중공업이 대규모 유상증자를 통해 자금 확보에 나선 것은 내년 상반기로 예정돼 있는 차입금을 갚기 위해서다. 유증을 반드시 성공시켜야 하는 이유다.
자구안 이행 역시 남 신임 사장의 몫이다. 산업통상자원부에 따르면 삼성중공업이 지난해부터 실시한 자구안 이행률은 65% 가량이다. 경남 산청 소재 연수원 매각 등 자산 매각도 풀어야 할 숙제다.
가스공사와의 소송전으로 이어진 한국형 LNG화물창 구상권 소송도 눈 앞의 과제다. 삼성중공업은 지난 6월 한국형 LNG화물창(KC-1)을 탑재한 LNG선박을 납품키로 돼 있었으나, 화물창 공급이 난항을 겪으면서 납기를 맞추지 못했다. 이는 결국 가스공사와의 소송으로 비화됐다.
hong@heraldcorp.com
남 신임 사장 내정자에게 닥친 코앞의 거대 현안은 유상증자다. 삼성중공업은 1조5000억원의 유상증자 계획을 지난 6일 밝혔다. 삼성중공업은 2016년 11월에도 1조1000억원 규모의 유상증자를 실시한 바 있다. 지난해 11월 삼성중공업의 유상증자는 비교적 성공적이었다. 실권주에 대해 이재용 삼성전자 부회장이 사재라도 털어 실권주 매입에 나서야한다는 여론이 형성됐기 때문이다.
삼성중공업은 파격적인 금융지원책을 써서 직원들에 할당된 우리사주 몫 청약분이 100% 완납됐다고 밝혔다. 회사 사정이 지금(2016년 11월)보다는 더 나아질 것이란 의견도 다수 개진됐다. 유가는 오르고 있었고, 2015년 대비 수주 상황도 개선됐던 시점이 지난해 유상증자 때의 상황이다.
1년 후인 2017년 12월 현재 삼성중공업의 상황은 1년전 대비 나빠졌다. 5개 분기 연속으로 영업흑자를 내고 있다던 삼성중공업의 실적은 12월 6일 돌연 4900억원 적자로 돌아섰다. 내년에도 2400억원의 영업적자가 예상된다는 발표도 뒤따랐다. 이는 삼성중공업에 대한 신뢰도에 상처를 냈다. 삼성중공업의 주가는 영업적자 발표 당일 28.89% 떨어졌다. 지난 11일에는 창사이래 최저 주가인 7200원을 장중 찍기도 했다.
증권사들도 뿔이났다. 지난 6일 삼성중공업에 대해 ‘매수’ 의견 리포트를 낸 한 증권사 애널리스트는 “뭐 이런 일이 다있냐”며 격한 소리를 내뱉었다. 그 애널리스트의 말을 종합하면 ‘속았다’는 얘기였다. 증권사들은 이후 줄줄이 삼성중공업에 대한 목표가 하향 리포트를 쏟아냈다.
낮은 주가는 유상증자에 독이다. 역대 최저 주가 상황에서 유증 목표액 1조5000억원을 채우려면 발행 주식수는 늘어날 수밖에 없다. 지난해 한차례 반신반의하며 참여했던 직원 할당 우리사주 청약이 이번에도 통할 수 있을지도 미지수다.
삼성중공업의 최대 주주는 삼성전자로 삼성중공업 지분 16.91%를 가지고 있다. 이외에 주요 주주로는 삼성생명(3.24%), 삼성전기(2.29%) 등으로 삼성계열사 등이 보유한 삼성중공업의 지분은 23.15%다. 이를 제외한 여타 지분에 대해선 실권주 일반공모가 유력하다. 이를 채우기 위해선 기관 투자자들을 끌어모아야 하는데, 대규모 영업적자 발표 때문에 빚어진 신뢰도 추락은 남 신임 사장이 풀어야 할 숙제다. 최근 유가가 60달러선으로 올라선 것은 그나마 다행한 일이다.
삼성중공업이 대규모 유상증자를 통해 자금 확보에 나선 것은 내년 상반기로 예정돼 있는 차입금을 갚기 위해서다. 유증을 반드시 성공시켜야 하는 이유다.
자구안 이행 역시 남 신임 사장의 몫이다. 산업통상자원부에 따르면 삼성중공업이 지난해부터 실시한 자구안 이행률은 65% 가량이다. 경남 산청 소재 연수원 매각 등 자산 매각도 풀어야 할 숙제다.
가스공사와의 소송전으로 이어진 한국형 LNG화물창 구상권 소송도 눈 앞의 과제다. 삼성중공업은 지난 6월 한국형 LNG화물창(KC-1)을 탑재한 LNG선박을 납품키로 돼 있었으나, 화물창 공급이 난항을 겪으면서 납기를 맞추지 못했다. 이는 결국 가스공사와의 소송으로 비화됐다.
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