[헤럴드경제=홍태화 기자] 9월까지 미주항로에 임시선박이 매월 최소 6척 이상 투입된다. 수출입 기업이 겪는 어려움을 해결하고자 정부가 나선 것이다.

해양수산부와 산업통상자원부는 21일 서울 강남구 무역협회에서 화주, 선사, 물류업계 등과 '수출입물류 애로 해소를 위한 선·화주 상생 간담회'를 개최하고 이같이 밝혔다. 다음 달과 9월 각각 최소 6척의 선박을 투입할 예정이다. 정부는 이번 달에 동원할 수 있는 최대규모인 9척을 미주항로에 이미 투입했다.

미주 서안으로 가는 임시선박에 대해서는 매회 1000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)를 중소기업 화물용으로 배정한다. 기존 미주 서안행 정기선박에 대해서는 다음 달부터 주당 450TEU를 중소기업 장기계약 물량으로 지원한다.

동남아 항로에 대해서는 국적선사 공동운항을 통해 여유 선박을 확보하고, 임시선박 추가 투입도 추진한다. 동남아로 가는 정기선박에는 매주 150TEU를 중소기업 전용 선복량으로 다음 달부터 배정한다.

정부는 이달 초 2차 추가경정예산(추경)안을 통해 올해 운임지원 예산 규모를 121억원에서 263억원으로 증액함에 따라 물류 바우처를 도입하는 등 운임지원도 강화한다.

지난해에 종료된 '제3자 물류비 세액공제'도 다시 도입할 방침이다. 이는 화주기업이 물류전문기업에 지출한 물류비용이 직전 연도보다 많을 경우 초과금액의 3%를 세액에서 공제해주는 제도다.

선적이 지연돼 수출화물을 보관할 장소를 못 찾은 화주들을 위해서는 부산신항 서쪽 배후단지와 안골 등 여유 부지를 활용해 대체 장치장을 추가로 공급한다.

문성혁 해수부 장관은 "통상적으로 3분기에는 글로벌 물동량이 증가할 것으로 예상되므로 관계부처, 국적선사와 협력해 수출물류 지원대책을 지속해서 추진할 계획"이라고 말했다.