쌍용차 평택공장이 한산한 모습을 보이고 있다. [헤럴드DB]

[헤럴드경제=정찬수 기자] 쌍용자동차의 유력한 인수 후보로 지목됐던 SM그룹이 최종 불참했다. SM그룹과 ‘2파전’이 예상됐던 에디슨모터스는 계획대로 인수제안서를 제출했다.

15일 업계에 따르면 쌍용차와 매각 주간사인 EY한영회계법인이 이날 인수제안서 접수를 마감한 결과 에디슨모터스 컨소시엄과 EL B&T 컨소시엄, INDI EV, INC 등이 참여했다.

앞서 SM그룹을 포함한 국·내외 업체 11곳이 쌍용차 인수 의향을 밝히며 성공적인 매각 가능성이 커졌지만, 케이팝모터스에 이어 SM그룹이 참여를 포기하면서 기대감이 다소 줄어든 형국이다.

이에 따라 인수제안서를 낸 에디슨모터스가 유력 후보로 떠올랐다. 국내 전기버스 제조업체인 에디슨모터스는 인수 및 운영 자금과 연구개발비 등으로 2~3년 내에 8000억원에서 1조5000억원을 조달할 계획이다.

앞서 에디슨모터스는 개인 투자자 등으로부터 2700억원을 확보한 데 이어 컨소시엄을 구성한 사모펀드 KCGI·키스톤프라이빗에쿼티(PE)로부터 4000억원을 투자받았다고 밝혔다.

구체적인 인수 희망가는 밝혀지지 않았다. 다만 업계는 에디슨모터스가 5000억원에서 6000억원대를 적어냈을 것으로 내다봤다.

인수제안서에는 쌍용차의 전기차 전환 청사진이 담긴 것으로 알려졌다. 2022년 10종부터 시작해 2030년까지 30종의 신형 전기차를 생산·판매하겠다는 목표다. 에디슨모터스는 성공적인 인수 이후 이르면 내년 하반기 첫 전기차를 출시하겠다고 밝히기도 했다.

쌍용차 측은 인수 희망가와 자금 확보 방안, 향후 사업 계획 등을 평가해 이르면 이달 말 우선협상대상자 1곳과 예비협상대상자 1곳을 선정할 계획이다.

경영난과 미래 비전을 고려하면 자금력이 가장 중요한 기준이 될 것으로 보인다. 업계에서는 약 3900억원의 공익 채권을 포함한 쌍용차의 인수금액을 약 1조원으로 분석하고 있다.

한편 본입찰 막판 포기한 SM그룹은 자금 확보 방안에 부담이 컸던 것으로 전해졌다. 실제 SM그룹은 45일의 실사 이후 정상화 방안과 전기차 진출 계획의 차이를 인식하고 논의 끝에 불참을 결정했다.

SM그룹 관계자는 “SM그룹의 ‘쌍용차 정상화 계획’이 빠른 속도로 친환경 자동차로 옮겨가는 글로벌 자동차 산업의 추세와 다소 괴리가 있을 수 있다고 판단, 심사숙고 끝에 불참을 결정했다”고 말했다.