재규어 랜드로버 코리아가 프라맥과 협약을 맺고, ESS 개발에 나선다. [재규어 랜드로버 코리아 제공]

[헤럴드경제=정찬수 기자] 재규어 랜드로버 코리아가 에너지 분야 글로벌 선두 기업 ‘프라맥(Pramac)’과 협약을 맺고, I-PACE 배터리를 재사용한 이동식 배출가스 제로(Zero emission) 에너지 저장 시스템을 개발한다고 21일 밝혔다.

이번 협력은 재규어 랜드로버가 차량 배터리의 새로운 순환 경제 비즈니스 모델을 구축하는 첫 단계다. 재규어 랜드로버는 2039년까지 탄소 중립을 실현하기 위해 전기차 배터리를 재사용하는 다양한 프로그램들을 런칭할 계획이다.

프라맥의 오프 그리드(Off Grid) 배터리 에너지 저장 시스템(Energy Storage System·이하 ESS)은 재규어 I-PACE 프로토타입과 엔지니어링 테스트 차량에서 가져온 배터리의 리튬-이온 셀을 사용해 배출가스 제로의 전력을 공급한다.

오프 그리드 배터리 ESS의 용량은 최대 125kWh다. 이는 재규어 I-PACE를 100% 충전하거나 일반 가정에 일주일 동안 전력을 공급하기에 충분한 수준이다. 프라맥은 모듈 및 배선 등이 포함된 저장 시스템 내에서 재규어 랜드로버가 공급하는 차량용 배터리의 최대 85%를 직접 재사용하며 나머지 자재를 공급망에서 다시 재활용할 계획이다.

태양전지 패널로 충전되는 저장 시스템은 양방향 컨버터에 연결된 배터리 시스템과 관련 제어 관리 시스템으로 구성된 독립형 솔루션을 제공한다. 상업용으로 사용할 수 있으며, 타입2 커넥터를 장착해 최대 22kW AC로 전기차 충전이 가능하다.

재규어 I-PACE에 탑재된 90kWh 리튬이온 배터리는 최대 333km(국내인증기준)의 주행거리를 제공한다. 400마력의 출력과 71kg.m의 최대 토크를 통해 정지 상태에서 100km/h까지 4.8초 만에 도달한다. 8년 또는 16만㎞ 배터리 성능 보증을 제공한하며, 수명이 다하는 경우 95% 재활용할 수 있다.

한편 오프 그리드 배터리 ESS는 재규어 TCS 레이싱이 2022 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십을 준비하는 과정에서 사용되면서 성능을 증명했다. 레이싱카의 트랙 퍼포먼스 분석팀은 영국과 스페인에서 이 저장 시스템을 활용해 진단 장비를 가동하고, 재규어의 피트 개러지에 보조 전력을 공급했다.

재규어 TCS 레이싱은 프라맥과 같은 글로벌 선두 기업들과 협력하여 포뮬러 E의 3세대 시대를 맞이하는 장기적인 미래를 설계하고 있다. 파트너십을 통해 지속 가능한 신기술을 개발하고, 새로운 벤치마크를 수립하면서 재규어가 2025년부터 순수 전기 럭셔리 브랜드로 거듭날 수 있도록 지원할 계획이다.

[재규어 랜드로버 코리아 제공]