“올해 고속도로 디지털화와 복합환승 모빌리티 서비스, 스마트 물류센터 구축, 고속도로 입체개발 등을 역점적으로 추진하려고 합니다.”

한국도로공사를 2년째 이끌고 있는 김진숙 사장(62·사진)은 13일 헤럴드경제와의 서면 인터뷰에서 올해 중점 추진 업무에 대해 이같이 밝혔다. 김 사장은 2020년 4월 한국도로공사 역사상 첫 여성 사장으로 취임한 뒤 지난해 공사에 ‘안전하고 편리한 미래교통 플랫폼 기업’이라는 새 비전을 심었다. 올해는 이 비전을 구체화한 중점사업에 속도를 더해 새로운 고속도로 가치와 서비스 창출에 이바지하겠다는 계획이다.

한국도로공사가 고속도로 디지털화와 관련해 올해 처음 실시하는 사업은 고속도로 유지관리의 자동·첨단화를 위한 ‘디지털 시범지사’ 사업이다. 정밀 도로지도 시스템, 사물인터넷(IoT) 센서를 활용한 도로시설물 관리, 재난상황 실시간 영상 관제 등을 통해 미래 고속도로 유지관리 표준 모델을 제시하겠다는 계획이다. 김 사장은 “2025년까지 전국 고속도로 4000㎞ 이상 구간에 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 구축을 완료해 자율주행차 상용화 기반 마련에 대응하겠다는 목표도 세웠다”고 설명했다.

고속도로와 대중교통을 연계하는 복합환승 모빌리티 서비스사업도 중점적으로 추진한다. 현재 승용차·철도·버스·공유 모빌리티 등 다양한 교통수단 간의 환승이 고속도로 내에서 자유롭게 이뤄질 수 있도록 ‘하남드림 환승형 복합휴게시설’ 개발을 선도사업으로 추진 중이다. 이와 함께 수도권광역급행철도(GTX)와 지하철 간 연계가 가능한 지역 내 복합 환승센터 사업도 진행한다.

고속도로망을 활용해 물류이동 흐름을 혁신하는 스마트 물류센터 구축 사업에도 공을 들이고 있다. 고속도로 인접부지에 물류시설을 구축하면 물류이동 효율 향상에 더해 대형트럭의 도심 내 진입을 억제할 수 있다는 게 김 사장의 설명이다. 이에 한국도로공사는 정보통신기술(ICT)과 인공지능(AI) 등을 활용해 포장·배송 등 공정 전반을 자동화할 시스템을 구축 중이다. 현재 기흥IC 인근 유휴부지(2만2000㎡) 물류센터, 경북 김천(1만1000㎡ ) 스마트 물류 거점도시 육성사업 등을 추진하고 있다.

김 사장은 “물류사업의 마스터플랜을 마련해 단기적으로는 고속도로 유휴부지를 활용한 물류시설의 신속한 공급에 나서고, 중·장기적으로는 교통과 물류 결절지역에 광역단위의 거점 물류시설을 구축하는 등 관련 사업을 확대할 방침”이라고 강조했다.

고속도로 입체개발은 고속도로의 지상·지하공간을 입체적으로 활용하기 위한 것으로, 대도시권의 인구집중과 지상 교통망의 혼잡을 해결한다는 측면에서 최근 주목받고 있다. 올해 초 ‘제2차 고속도로 건설계획’에 반영된 화성~서울, 퇴계원~판교, 인천~서울 등 3개 노선의 지하 고속도로 사업과 관련해 설계기준 수립 등에 나섰다.

여기에 더해 해외사업 진출도 확대한다. 한국도로공사는 네팔의 수도 카트만두와 국제공항을 연결하는 총사업비 4조2000억원 규모 고속도로 건설사업 관리를 포함해 11개국, 19건의 해외사업을 진행 중이다. 지난 2005년 캄보디아를 시작으로 41개국, 189건의 해외사업을 민간기업과 함께 수행했는데, 향후 10년 내 1000㎞ 이상의 해외도로 운영관리에 더해 연매출 1500억원을 달성하겠다는 목표를 내걸었다.

김 사장은 “코로나19 장기화라는 악조건 속에도 2년 연속 정부경영평가 최고등급 달성이라는 괄목할 만한 성과를 거뒀다”면서 “안전과 청렴에 최우선 가치를 두고 미래 성장동력 확보를 위한 신규 사업 발굴도 집중적으로 추진할 것”이라고 했다.

김 사장은 코로나19 사태로 운영에 어려움을 겪게 된 전국 휴게소에 대해선 추가 지원 방안을 모색하겠다는 계획이다. 한국도로공사는 지난 2년간 전국 203개 휴게소를 대상으로 임대 보증금 환급, 명절기간 임대료 면제 등 직·간접적으로 4188억원을, 휴게소 입점 매장 소상공인에게는 정부 지원과는 별도로 200만원을 지원했다. 김 사장은 “올해는 휴게소 운영업체와 ‘상생협의체’를 운영하고 정기적인 간담회 등을 통해 애로사항을 청취하겠다”고 말했다.

양영경 기자