지난달 30일 오전 서울 강남구 트레이드타워에서 열린 수출입물류 정상화 촉구 기자간담회에서 이창기 한국시멘트협회 부회장(왼쪽 세번째)이 발언하고 있다. 왼쪽부터 김주홍 한국자동차산업협회 수석본부장, 정동창 대한석유협회 부회장, 이창기 한국시멘트협회 부회장, 정만기 한국무역협회 부회장, 허대영 한국철강협회 본부장, 김평중 한국석유화학협회 본부장, 조정래 한국사료협회 전무. [연합]

[헤럴드경제=배문숙 기자]9일째를 맞은 민주노총 공공운수노동조합 화물연대본부(화물연대) 총파업으로 철강업계 출하 차질 추산액이 1조원을 넘고 유류제품 수송이 지연돼 품절된 주유소가 50여곳에 이르렀다.

이에 따라 정부는 화물연대 파업과 관련해시멘트에 이어 정유, 철강, 컨테이너 등 다른 분야로 업무 개시명령을 확대할 수 있다고 경고했다.

2일 산업통상자원부에 따르면 전날까지 업데이트한 철강업계 출하 차질 규모는 1조1000억원으로 파악됐다.

5대 철강사인 포스코, 현대제철, 동국제강, 세아제강, KG스틸의 출하 차질액은 8700억원으로 추정했다. 11월 30일까지 7313억원이었는데 하루새 1400억원 정도 늘었다. 빅5 외에 나머지 철강사 피해 규모도 2000억원을 넘었다.

정부가 출하 차질 규모를 파악한 4대 업종(시멘트, 철강, 자동차, 정유) 중 철강이 가장 피해가 컸다. 11월 30일까지 파악된 업종별 피해 규모는 시멘트 976억원, 자동차 3192억원, 정유 4426억원으로 집계됐다.

산업부는 "철강재는 육로·해상운송 포함해 기존의 절반 가량만 출하되고 있다. 일부 기업은 부원료 반입에도 애로를 겪는 상황"이라고 말했다.

장영진 산업부 1차관은 이날 오전 세아베스틸 군산공장을 찾아 철강재 생산·출하 상황을 점검했다. 철강업계는 파업이 길어지면 공장내 적재공간 부족으로 생산 차질이 이어질 걸로 우려한다. 장 차관은 "운송방해 등 불법행위 발생시 경찰에 즉시 협조 요청해 달라"며 "주요 협회가 중소 화주들이 입은 손해에 대한 소송 대행을 검토하는 걸로 안다. 철강협회 중심으로 법과 원칙에 따른 대응에 동참해 달라"고 요청했다.

또 이상민 중앙재난안전대책본부(중대본) 제2차장(행정안전부 장관)은 이날 정부서울청사에서 열린 중대본 회의에서 "수도권을 중심으로 한 주유소의 재고 문제도 운송거부 사태가 계속되면 머지않아 전국적으로 확산할 가능성이 크다"고 우려를 표했다. 이어 "화물연대의 집단운송거부로 물류대란, 수출 차질 등이 발생하면서 산업계 전반에 피해가 확산하고 있다"면서 "시멘트, 정유, 철 등 주요 업종의 손실액은 일주간 1조6000억에 육박하고 있다"고 덧붙였다.

그러면서 “정부는 정유, 철강, 컨테이너 등 물류대란이 현실화하고 있는 다른 산업분야에서도 피해가 크게 확산하면 업무개시명령을 즉시 발동할 것"이라면서 "이를위해 피해 상황을 실시간 모니터링하고 있다"고 덧붙였다.

업무개시명령이 발동된 시멘트 분야에서는 출하량이 이전보다 4배가량 늘었지만, 아직 평소의 50%에도 미치지 않는 상황이며 전국 건설 현장의 60%가량은 콘크리트 타설이 중단된 상태다.

대통령실 이재명 부대변인은 전날 품절 주유소가 49곳으로 늘어났다면서 화물연대를 향해 "가급적 업무개시명령을 다시 발동하는 일이 없도록 운수 종사자 여러분들의 조속한 업무 복귀를 거듭 촉구한다"고 경고했다.

원희룡 국토교통부 장관도 전날 "정유 분야가 시급하다"면서 "(추가 업무개시명령 발동을 위한) 국무회의를 언제든 소집할 수 있다"고 밝혔다.